iHF合發(fā)齒輪，齒輪加工生產廠家告訴你，分兩類！分別是閉式及開式，具體情況，怎么分類，各自優(yōu)缺點下面將詳細講述。 

1、閉式-齒輪傳動

實踐表明，在閉式齒輪傳動中，通常是為了保證齒面的接觸疲勞強度。然而，對于高齒面硬度和低齒芯強度的齒輪(如通過20和20Cr鋼滲碳硬化的齒輪)或脆性材料的齒輪，齒根的彎曲疲勞強度通常得到保證。如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度一樣高，則視具體情況而定。

功率較高的傳動裝置，如輸入功率超過75kW的閉式齒輪傳動裝置，發(fā)熱量大，容易導致潤滑不良和齒齒輪膠合損壞。為了控制溫升，還應計算散熱能力。

2、開式-齒輪傳動

開式(半開)齒輪傳動應根據(jù)保證齒面耐磨性和齒根抗斷裂性兩個標準進行計算，但如前所述，齒面耐磨性的計算方法至今還不完善，所以分體(半開)齒輪傳動的設計標準只是為了保證齒根彎曲疲勞強度。為了延長開式（半開）齒輪傳動的壽命，應該視具體需要而將所求得的模數(shù)適當增大。

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