對于工業(yè)齒輪箱來說，現(xiàn)在工業(yè)齒輪箱是由新型材料制成，自重更輕，能產(chǎn)生更大動力，也更耐久可靠，輪齒和軸承負荷也更高。齒輪箱尺寸越小，潤滑油容量越少，潤滑齒輪的承載能力越高。這將導致較高的工作溫度和累積氧化過程，產(chǎn)生污泥，縮短油品和變速箱部件的使用壽命，增加部件的停機損失、維護和更換成本。這些都對工業(yè)齒輪油提出了更高的要求。

1、油品的極壓抗磨性能

FZG齒輪機劃痕試驗是衡量機油承載能力的重要指標。工業(yè)齒輪油在齒輪機高速、低速、重載或沖擊載荷作用下，應迅速形成邊界吸附膜或化學反應膜，從而保證齒輪嚙合的平穩(wěn)運行，防止齒面被劃傷和粘合。FZG齒輪機磨損試驗能有效評價齒輪油的極壓和耐磨性能。

2、油品的軸承保護性能

齒輪系統(tǒng)中不僅有齒輪，還有軸承。它也是變速箱的重要組成部分。國內(nèi)外的實踐表明，軸承失效往往會導致變速箱的災難性損壞。據(jù)統(tǒng)計，超過70%的軸承在正常使用過程中不能達到預定的使用壽命，因此軸承的合理設計和充分潤滑是影響齒輪箱正常運行的關(guān)鍵因素。在一般齒輪油的標準要求中沒有提供軸承保護的要求，因此隨著齒輪傳統(tǒng)系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，擋泥板標準對軸承保護性能提出了新的要求。

3、油與密封材料和軸封橡膠的相容性

為了防止漏油造成工業(yè)減速器的非計劃停機，一般要求密封墊能承受齒輪油的侵入和腐蝕以及極高的工作溫度。在工業(yè)齒輪油的使用中，不可避免地要接觸到橡膠部件作為系統(tǒng)的密封材料。如果油與所用橡膠的相容性差，會引起橡膠的過度膨脹或收縮，加速橡膠的老化，造成漏油，造成安全隱患，影響設備的正常運行。傳統(tǒng)CKD標準中對齒輪油的密封和橡膠兼容性并沒有具體要求，而 Flender 規(guī)格中要求通過與樂泰 Loctite 液體密封材料的相容性試驗(Loctite 128068)和軸封橡膠兼容性試驗(靜態(tài)測試)。

4、油品的抗泡性能

工業(yè)齒輪油經(jīng)過循環(huán)和攪拌后，會進入空氣中，容易產(chǎn)生泡沫，如果防泡沫性能不好，所產(chǎn)生的泡沫不能迅速消失，會影響油膜在齒輪嚙合上的形成，也會降低實際含油量并影響熱DI。泡沫的夾帶作用。因此，齒輪油的消泡性能非常重要。

5、油品的抗微點蝕性能

微點擊現(xiàn)象，也稱為灰斑現(xiàn)象，是指在齒輪工作過程中出現(xiàn)在牙齒表面上的灰白狀態(tài)的特征現(xiàn)象。其實質(zhì)是牙齒表面出現(xiàn)微裂紋并伴有少量材料轉(zhuǎn)移，即牙齒表面形成。微裂紋和冷膠合的綜合過程。這種現(xiàn)象也是齒輪箱技術(shù)發(fā)展的新問題，齒輪箱技術(shù)通常發(fā)生在低速重型齒輪的嚙合齒面上，例如風力渦輪機齒輪箱和船用齒輪箱的低速重型傳動齒面。 

通常認為微點蝕發(fā)生的機理是由于低速重載齒輪的嚙合側(cè)面的混合或邊界潤滑狀態(tài)。在齒輪嚙合過程中，由于兩齒面微觀結(jié)構(gòu)峰間的直接接觸，在較高的接觸剪應力和相對摩擦作用下，齒面局部溫度升高，油膜或化學反應膜B向下鉆削，就會發(fā)生復雜的彈塑性變形。在這個過程中，齒輪的表面也會產(chǎn)生。微裂紋和材料轉(zhuǎn)移。隨著風電、船舶等行業(yè)所使用齒輪箱技術(shù)的發(fā)展，微點蝕也成為各大減速機生產(chǎn)廠家越發(fā)關(guān)注的問題，為此，F(xiàn)lender標準也針對抗微點蝕性能提出了新的要求，要求其使用的齒輪油通過FVA54試驗，這也是目前世界公認的抗微點蝕性能檢測試驗方法。

6、油品的過濾性能

齒輪油的過濾性能是指在實際工作條件下，齒輪油通過過濾器而不堵塞過濾器的能力。油的過濾性能非常重要。這是因為影響油品抗微蝕能力的另一個重要因素是油品的清潔度。過濾常常導致油品清潔度的差異，但油品的清潔度不同。過濾經(jīng)常被忽視。如果油與過大且堅硬的磨?；旌?，則會損壞齒輪或軸承的兩個接觸齒面之間的油膜或邊界膜，從而引起各種類型的損壞，因此容易發(fā)生微點蝕。因此，保持良好的過濾性和清潔度或限制微小顆粒的數(shù)目十分重要，F(xiàn)lender也在15版中新加入的過濾性試驗的要求。

從以上分析可以看出，工業(yè)齒輪油將在保持良好的黏溫性能和低溫性能、優(yōu)良的防銹防腐、抗乳化的基礎上，對油品的抗微點蝕性能、軸承保護性能、極壓抗磨性、抗泡性、與涂料/密封材料/橡膠件的兼容性和過濾性能提出新的要求。

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