同步帶輪是一種由鋼，鋁合金，鑄鐵，黃酮等作為原材料，外周設(shè)計(jì)成一圈齒狀的環(huán)形，內(nèi)孔設(shè)計(jì)為圓形孔，D形孔或者是錐形孔的一種齒輪，他可以和同步帶的帶齒進(jìn)行相互嚙合從而進(jìn)行傳動(dòng)。

同步帶的傳動(dòng)設(shè)計(jì)的目的是為了確定同步帶輪的型號(hào)，節(jié)距，節(jié)線長(zhǎng)度，中心距，寬度和主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的齒數(shù)，直徑等各項(xiàng)參數(shù)。在設(shè)計(jì)中，一般我們已知同步帶所傳動(dòng)時(shí)需要傳遞的功率為Pm，主動(dòng)輪播的轉(zhuǎn)動(dòng)為N，傳動(dòng)比以及對(duì)于中心距離的要求，傳動(dòng)時(shí)的工作條件等等。

同步帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)功率Pd：

設(shè)K為同步帶輪的載荷修正系數(shù)，設(shè)Pm為工作機(jī)上的電動(dòng)機(jī)功率，則計(jì)算公式如下：

Pd=KPm

其中載荷修正系數(shù)是根據(jù)原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)的類(lèi)型和每日運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間等因素來(lái)進(jìn)行確定的。

同步帶輪的特點(diǎn)

1、具有傳動(dòng)的準(zhǔn)確性，工作時(shí)表面沒(méi)有滑動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)具有恒定的傳動(dòng)比。

2、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)傳動(dòng)平穩(wěn)，具有緩沖，減振和抗躁的能力。

3、傳動(dòng)時(shí)效率較高，可以達(dá)到98％，所以在工作時(shí)節(jié)能的效果十分明顯。

4、由于同步帶輪本身并不需要潤(rùn)滑，所以它的維護(hù)和保養(yǎng)十分的方便，本身并不需要潤(rùn)滑，所以維修與維護(hù)的費(fèi)用較為低廉。

5、傳速比的范圍大，可以達(dá)到1:10，傳動(dòng)時(shí)的線速度可以達(dá)到50m/s，它的傳動(dòng)具有較大的功率，所以傳遞范圍也較大，可以從幾瓦達(dá)到幾千百瓦。

6、由于本身是可以移動(dòng)的，中心距是可以調(diào)整的，所以可以用于長(zhǎng)距離的傳動(dòng)，中心距可以達(dá)到十米以上。

本身沒(méi)有污染，所以可以在不允許有污染和工作環(huán)境較為惡劣的工作場(chǎng)所上進(jìn)行正常的工作。

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