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同步帶輪型號 XL型梯形齒同步輪

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瀏覽:- 發(fā)布日期:2018-04-03 17:42:52【

同步帶輪型號_同步帶輪怎么加工_5m同步帶輪規(guī)格型號

什么是XL型同步帶輪:

XL型同步帶輪由輪緣、輪輻和輪轂三部分組成。同步帶輪型號設(shè)計帶輪時,應(yīng)使其結(jié)構(gòu)便于制造,質(zhì)量分布均勻,重量輕,并避免由于鑄造產(chǎn)生過大的內(nèi)應(yīng)力。V>5m/s 時要進行靜平衡,V>25m/s 時則應(yīng)進行動平衡。同步帶輪材料常用灰鑄鐵、45#鋼、鋁合金、銅或工程塑料等。灰鑄鐵應(yīng)用最廣,當(dāng)V≤30m/s 時用HT200,V≥25~45m/s,則宜采用孕育鑄鐵開鑄鋼,也可用鋼板沖壓一焊接帶輪。小功率傳動可以用鑄鋁和塑料。

同步帶輪的優(yōu)點

1.同步帶輪的傳動比較準(zhǔn)確,在工作的時候具有恒定的傳動比,而且也不容易出現(xiàn)滑動的現(xiàn)象。

2.同步帶輪具有緩沖和減振的能力,所以運轉(zhuǎn)比較穩(wěn)定發(fā)出的噪音也比較低。

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3.同步輪有著優(yōu)秀的效率比,最大可以達到0.98,節(jié)能的效果也十分優(yōu)良。

4.同步帶維護費用低,保養(yǎng)起來十分方便也不需要使用潤滑油。

5.同步帶所使用的的是綠色環(huán)保材料,所以可以在需要不污染的環(huán)境惡劣下進行工作。

同步輪怎么裝

安裝同步帶輪時先關(guān)掉機器的電源,卸下表面的防護罩,旋轉(zhuǎn)馬達的裝配螺栓,移動馬達使同步帶達到足夠的松弛程度,切記不能太過暴力的拆卸下來會導(dǎo)致同步帶損壞。

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同步帶輪常見問題

1.超過使用壽命,齒廓形狀變化,帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合,則會造成同步齒形帶在短期內(nèi)失效。

2.帶輪最常見的失效形式是齒面磨損和點蝕,因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強度。

同步帶配同步帶輪它是替代傳統(tǒng)的三角帶配v帶輪和鏈條配鏈輪傳動必然產(chǎn)品,同步帶配同步輪傳動是齒與齒抱在一起作精密配合,無滑動差距,傳動平穩(wěn),具有精確的傳動比,還能吸震,噪音小,,實現(xiàn)最精準(zhǔn)的自動化控制,傳動比范圍大,可達到1:10,還可實現(xiàn)二級傳動,應(yīng)用靈活,允許線速可達40m/s,5000-1000/min轉(zhuǎn)(個別齒型,如:5gt8yu),傳動動效率高,一般可達98%-99%,傳遞功率從幾瓦到數(shù)百千瓦,張緊力小,不需潤滑,無污染,更換方便,同時在目前市場pu(聚氨酯)同步帶基本國產(chǎn)化后,運用更廣泛,特別是在陶瓷和玻璃行業(yè)。

[0013]采用本實用新型的同步帶傳動雙側(cè)壓帶輪結(jié)構(gòu),通過彈性裝置連接兩個壓帶輪組件的方式,使同步帶傳動中無論同步帶輪正反旋轉(zhuǎn),同步帶都能靠彈性裝置的傳動自動獲得準(zhǔn)確且相同的預(yù)張緊力,避免了同步帶傳動中采用調(diào)節(jié)主從兩帶輪中心距所帶來的安裝調(diào)節(jié)不便的問題,同時解決了采用單側(cè)壓帶輪結(jié)構(gòu)的同步帶傳動中所不能避免的同步帶輪正反旋轉(zhuǎn)而造成的同步帶預(yù)張緊力不同的問題,提高了同步帶傳動的精度和同步帶的壽命o附圖說明。

無論采取上述何種方式,同步帶輪正反旋轉(zhuǎn)時都能靠彈性裝置的傳動自動獲得準(zhǔn)確且相同的預(yù)張緊力,避免了同步帶傳動中采用調(diào)節(jié)主從兩帶輪中心距所帶來的安裝調(diào)節(jié)不便的問題,同時解決了采用單側(cè)壓帶輪結(jié)構(gòu)的同步帶傳動中所不能避免的同步帶輪正反旋轉(zhuǎn)而造成的同步帶預(yù)張緊力不同的問題,[0020]本實用新型以兩個壓帶輪設(shè)置在主、從動輪兩側(cè)的同步帶的外側(cè)的方式作為具體實施方式。

采用本實用新型結(jié)構(gòu),通過彈性裝置連接兩個壓帶輪組件的方式,使同步帶傳動中無論同步帶輪正反旋轉(zhuǎn),同步帶都能靠彈性裝置的傳動自動獲得準(zhǔn)確且相同的預(yù)張緊力,避免了同步帶傳動中采用調(diào)節(jié)主從兩帶輪中心距所帶來的安裝調(diào)節(jié)不便的問題,同時解決了采用單側(cè)壓帶輪結(jié)構(gòu)的同步帶傳動中所不能避免的同步帶輪正反旋轉(zhuǎn)而造成的同步帶預(yù)張緊力不同的問題,提高了同步帶傳動的精度和同步帶的壽命。

4.同步帶輪安裝發(fā)生偏斜,則帶側(cè)面緊壓在擋盤上,造成帶側(cè)面磨損加劇。

5.同步帶過載或預(yù)緊力過大時將導(dǎo)致齒距差,從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損,過載時,承載能力大為下降。

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