7月5日-7日，2019軟件定義衛(wèi)星高峰論壇在山東日照召開。“我國將于2020年探測火星，通過火星衛(wèi)星、火星著陸器、火星車天地聯(lián)合探測火星，目前火星車已經(jīng)做好。”論壇現(xiàn)場，中國科學院院士歐陽自遠發(fā)布這一消息。

我國在明年的火星探測計劃更是一項驚人的壯舉，實現(xiàn)了三合一，要知道其它國家發(fā)射火星探測器，最開始都是先發(fā)射軌道探測器，也就是火星衛(wèi)星。而我國首次探測火星，目標遠大，直接將火星衛(wèi)星、火星著陸器、火星車天打包，一起發(fā)往火星，直接登陸火星探測。

           在首次任務中一次性實現(xiàn)“繞”“落”“巡”三大任務，在航天史上史無前例。如此宏偉計劃，得益于近幾年我國的航天事業(yè)快速發(fā)展，航天專家們有足夠的技術實力和信心能夠發(fā)射成功。

           那么問題來了，航天設備火星探測設備：火星衛(wèi)星、火星著陸器、火星車上用的齒輪應該是幾級精度呢？
           齒輪共有13個精度等級，用數(shù)字0~12由低到高的順序排列，0級最高，12級最低。齒輪精度的選擇，應根據(jù)傳動的用途、使用條件、傳動功率、圓周速度、性能指標或其他技術要求來確定。
            以下是小編搜索的不同機械傳動中齒輪采用的精度等級表。

           看完這個，小編覺得，航天設備應該至少要用5級以上的齒輪吧？
           我們合發(fā)iHF精密齒輪，也可以批量做到5級精度呢，這樣是不是有機會？哈哈哈！

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