齒輪是依靠本身的結(jié)構(gòu)尺寸和材料強(qiáng)度來(lái)承受外載荷的，這要求材料具有較高強(qiáng)度韌性和耐磨性；由于齒輪形狀復(fù)雜，齒輪精度要求高，還要求材料工藝性好。
常用材料為 鍛鋼、鑄鋼、鑄鐵。
一、鍛鋼
根據(jù)齒面硬度分為兩大類(lèi)
HB ＜350 時(shí)，稱(chēng)為軟齒面
HB ＞350 時(shí)，稱(chēng)為硬齒面
1.齒面硬度 HB＜ 350
工藝過(guò)程：鍛造毛坯→正火→粗車(chē)→調(diào)質(zhì)→精加工
常用材料； 45#、35SiMn 、40Cr、40CrNi 、40MnB
特點(diǎn)：具有較好的綜合性能，齒面具有較高強(qiáng)度和硬度，齒芯具有較好韌性。熱處理后切齒精度可達(dá) 8 級(jí)制造簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)率高，對(duì)精度要求不高。
2．齒面硬度 HB ＞350
采用中碳鋼時(shí)：
工藝過(guò)程： 鍛造毛坯→?；?rarr;粗切→調(diào)質(zhì)→精切→高、 中頻淬火→低溫回火→珩齒或研磨劑跑合、電火花跑合
常用材料： 45、40Cr、40CrNi
特點(diǎn)：齒面硬度高 HRC＝48-55，接觸強(qiáng)度高，耐磨性好。齒芯保持調(diào)質(zhì)后的韌性，耐沖擊能力好，承載能力較高。精度下降半數(shù)，可達(dá) 7 級(jí)精度。
適用于大量生產(chǎn)，如：汽車(chē)、機(jī)床等中速中載變速箱齒輪。
采用低碳鋼時(shí)：
鍛造毛坯→?；?rarr;粗切→調(diào)質(zhì)→精切→滲碳淬火→低溫回火→磨齒。達(dá) 6 級(jí)、 7 級(jí)。
常用材料； 20Cr、 20CrMnTi 、20MnB 、20CrMnTo
特點(diǎn)：齒面硬度，承載能力強(qiáng)。芯部韌性好，耐沖擊。
適合于高速、重載、過(guò)載傳動(dòng)或結(jié)構(gòu)要求緊湊的場(chǎng)合，機(jī)車(chē)主傳動(dòng)齒輪、航空齒輪。
二、鑄鋼
當(dāng)齒輪直徑 d〉400mm，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鍛造有困難時(shí)，可采用鑄鋼材料 ZG45.ZG55，正火處理，?；{(diào)質(zhì)。
三、鑄鐵
抗膠合及抗點(diǎn)蝕能力強(qiáng)，但抗沖擊耐磨性差。適合工作平穩(wěn)， 功率不大低速或尺寸較大形狀復(fù)雜時(shí)用。能在缺油條件下工作， 適于開(kāi)式傳動(dòng)。
四、非金屬材料
布質(zhì)、木質(zhì)、塑料、尼龍、適于高速輕載。
選取材料時(shí)應(yīng)考慮：齒輪的工作條件不同， 輪齒的破壞形式不同， 是確定齒輪強(qiáng)度計(jì)算準(zhǔn)則和選擇材料和熱處理的根據(jù)。
1．對(duì)于受沖擊載荷時(shí)，輪齒容易折斷應(yīng)選用韌性較好的材料， 可選用低碳鋼滲碳淬火 。
2．對(duì)于高速閉式傳動(dòng)，齒面易點(diǎn)蝕，應(yīng)選用齒面硬度較好的材料，可選用中碳鋼表面淬火。
3．對(duì)于低速中載，輪齒折斷，點(diǎn)蝕，磨損均可發(fā)生時(shí)，應(yīng)選取機(jī)械強(qiáng)度，齒面硬度等綜合機(jī)械性能好的材料，可選中碳鋼調(diào)質(zhì)精切。
4．力求材料品種少，便于管理，考慮資源和供應(yīng)情況。
5．當(dāng)結(jié)構(gòu)尺寸要求緊湊，耐磨性高時(shí)，要采用合金鋼。
6．制造單位的設(shè)備及技術(shù)情況。
所謂“藥材好，藥，才好”。同理，齒輪的制作材料好壞直接決定齒輪品質(zhì)優(yōu)劣。合發(fā)齒輪經(jīng)驗(yàn)豐富，采用45#鋼、6061鋁合金為原材料，洛氏硬度在52-58之間，精度在5-6級(jí)左右，從選材到出成品嚴(yán)格按照指標(biāo)，層層質(zhì)量把關(guān)，為長(zhǎng)久合作打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。
本文由深圳市合發(fā)齒輪機(jī)械有限公司，合發(fā)齒輪17年只做一件事精密齒輪制造—同步帶輪—同步帶，生產(chǎn)廠家標(biāo)準(zhǔn)件大量庫(kù)存當(dāng)天發(fā)貨價(jià)格優(yōu)質(zhì)保障，集研發(fā).生產(chǎn).服務(wù)一體化，